Auto je lacné tam, kde nabíja

1. 1

   1. Obhliadka na mieste

   Pozrieme sa na sieťovú prípojku, počet fáz, veľkosť hlavného ističa, stav rozvádzača a parkovacie miesto: kde auto stojí, ako ďaleko je od merania, či je k dispozícii stena a či bude potrebný výkop. Z toho vyplynie, čo sa dá inštalovať — a čo nie.

2. 2

   2. Wallbox pre vozidlo aj nehnuteľnosť

   Výkon nabíjačky určuje spolu palubná nabíjačka vozidla a možnosti nehnuteľnosti. Väčší wallbox nenabíja rýchlejšie, ak ho auto nedokáže prijať, a ani sa nedá inštalovať, ak to sieť neunesie. Preto výber vozidla a plánovanie nabíjania prebieha súčasne, nie za sebou.

3. 3

   3. Inštalácia a zaškolenie

   Zabezpečujeme aj inštaláciu a podmienky bezpečného používania a pri odovzdaní prejdeme prax: plánované nabíjanie, obmedzenie prúdu, čo znamenajú chybové hlásenia a kedy sa oplatí nabíjať. Práve vďaka tejto časti systém nielen funguje, ale sa dá aj používať.

Kto už fotovoltický systém má, u toho je ďalším krokom úložisko; kto ho ešte nemá, u toho vzniká zastrešené státie a výroba naraz. Vyrobená energia môže nabíjať nielen auto, ale pokrývať aj spotrebu rodinného domu — spotrebu domácnosti, nabíjanie auta aj ukladanie zabezpečuje ten istý systém.

Fotovoltická strecha

Prístrešok typu altánok pokrytý fotovoltickými panelmi. Tá istá plocha, ktorá chráni auto, aj vyrába — spravidla od výkonu okolo 5–10 kW, podľa dostupného priestoru.

Menič

Vyrobený jednosmerný prúd mení na použiteľný striedavý a práve tento bod rozhoduje, kam energia môže ísť: do domu, do auta alebo do úložiska.

Batériové úložisko

Batéria LiFePO4, vďaka ktorej je energia vyrobená cez deň dostupná aj večer. Práve táto vrstva u väčšiny domácností mení obraz najvýraznejšie — auto totiž stojí doma spravidla večer, nie na obed.

Wallbox

Nabíjací bod, ktorý pracuje zosúladene so zvyškom systému: nabíja z úložiska, z fotovoltiky alebo zo siete, podľa nastaveného poradia.

1. 01

   01. Iba verejné nabíjanie

   Bez domáceho nabíjania

   Všetka energia prichádza z verejných nabíjačiek. Je to najdrahšia a časovo najviazanejšia možnosť: nabíjanie sa neriadi vaším rytmom, ale dostupnosťou nabíjačky. V bytovom dome bez vlastného státia býva toto východiskový stav — nie však nutne konečný: nabíjanie v práci alebo spoločné státie ho výrazne zlepší.

2. 02

   02. Domáce nabíjanie zo siete

   Wallbox, bez fotovoltiky

   Máte vlastný nabíjací bod, ale nie vlastnú výrobu. Energia prichádza zo siete, avšak vy rozhodujete kedy: môžete nabíjať v nočnom alebo výhodnejšom tarifnom pásme a ráno vyrážate plní. U väčšiny dochádzajúcich prináša už tento krok citeľný rozdiel — oproti verejnému nabíjaniu.

3. 03

   03. Fotovoltika bez úložiska

   Výroba áno, úložisko nie

   Vlastná výroba je, ale nie je ju kam uložiť. Fotovoltika vyrába vtedy, keď auto spravidla nie je doma, takže večerné nabíjanie ostáva prevažne zo siete. Ide o najčastejšie nedorozumenie: samotná existencia fotovoltiky ešte neznamená, že auto jazdí zo slnka.

4. 04

   04. Kompletný systém

   Výroba a úložisko spolu

   Energiu vyrobenú cez deň možno uložiť a využiť večer, keď sa auto vráti domov. To isté úložisko môže pokrývať aj spotrebu domácnosti. Skúsenostným východiskom je, že kapacita okolo 35 kWh pri používaní do 200 km denne spravidla pokryje večerné nabíjanie — skutočné dimenzovanie sa však určí pri obhliadke.

Inštalovaná infraštruktúra — kabeláž, nosná konštrukcia, pevné prvky — sa viaže na nehnuteľnosť. Vratné zariadenia — napríklad nabíjačka alebo úložná jednotka — sa vedú ako samostatné položky. Neujasňujeme si to na konci zmluvy, ale na začiatku plánovania, aby o tom neskôr nebolo treba viesť spor.

Vlastníctvo inštalovanej infraštruktúry a vratných zariadení, ako aj spôsob ich odobratia upravuje zmluva. Rozhodujúca je finálna zmluva.

Začnime vaším parkovacím miestom

Pri prihláške sa pýtame, v akej nehnuteľnosti bývate, či máte doma parkovacie miesto a či už máte fotovoltiku. Z týchto troch odpovedí už vidieť, ktorá situácia nabíjania je tá vaša.